Tijdens het ontwikkelingsproces van een nieuwe energieauto hebben de actieradius en de laadefficiëntie altijd de aandacht van de gebruikers gehad. De omgeving met lage- temperaturen is echter een belemmering geworden voor het verbeteren van de batterijprestaties. Wanneer de temperatuur scherp daalt, vertraagt de chemische reactie in de batterij, wat resulteert in een afname van de batterijcapaciteit en een aanzienlijke vermindering van de actieradius. Een auto die gemakkelijk 300 kilometer kan afleggen, kan in de koude winter misschien maar de helft van de afstand afleggen. Dit is een zeer lastig probleem. Tegelijkertijd vertraagt de lage temperatuur ook de oplaadsnelheid van de batterij, van de oorspronkelijke 1 uur tot 3 - 4 uur, waardoor het gebruiksgemak aanzienlijk wordt verminderd.
In het licht van deze hachelijke situatie is de meest directe oplossing het "opwarmen" van de batterij. De accu's van nieuwe energieauto's zijn echter groot van formaat en het is geen gemakkelijke taak om ze van een omgeving met lage- temperatuur naar een geschikte temperatuur te verwarmen. Dit vereist dat de verwarming snel kan opwarmen en de warmte efficiënt kan overbrengen, terwijl ook rekening wordt gehouden met de temperatuurstijging die de batterij kan weerstaan, de stabiele output van het thermische beheersysteem en de wachttijd voor gebruikers. Onder zulke hoge eisen valt de dikke-filmverwarmingstechnologie op en wordt deze het 'verwarmende wintermiddel' om de 'koudevloek' te doorbreken.
De dikke-filmverwarmingsplaat maakt gebruik van geavanceerde dikke-filmprinttechnologie, waarbij de verwarmingssnelheid 80 - 150 graad/s bereikt. Het kan in korte tijd een grote hoeveelheid warmte genereren. Het verwarmingsrendement bedraagt zelfs meer dan 96%, wat ruim 20% energie-efficiënter- is vergeleken met traditionele verwarmingsmethoden. Dankzij dit hoge- verwarmingsvermogen kan de warmte sneller en gelijkmatiger naar alle delen van de accu worden overgebracht, waardoor de binnentemperatuur snel stijgt en het rijcomfort wordt vergroot. Of het nu gaat om het starten van het voertuig op een koude ochtend of bij lage-temperaturen tijdens lange- ritten, de dikke-filmverwarmingsplaat kan snel in werking treden en een warme en comfortabele rijomgeving voor gebruikers creëren.
